AppointPor Dentro de uma Estação de Smog Check e de uma Oficina de Pneus: Um Tour em Fotos e Vídeos
O smog check na Califórnia de um carro 2000 ou mais novo é basicamente uma verificação por computador: o inspetor conecta o sistema estadual BAR-OIS à porta OBD-II embaixo do painel, confere as peças de emissões e verifica a tampa do tanque, e o resultado vai direto para o estado. Na oficina de pneus, uma desmontadora tira o pneu velho do aro, uma balanceadora gira a roda para posicionar pequenos contrapesos e um equipamento de alinhamento mede os ângulos das rodas com sensores presos a cada roda. As fotos e vídeos abaixo mostram cada etapa.
Parte 1: a estação de smog
A linha de inspeção
Os testes de emissões nos Estados Unidos começaram nos anos 1970 com linhas como esta. Os inspetores colocavam cada carro na linha, ligavam o motor e mediam o que saía do escapamento.
Sonda no escapamento para carros mais antigos
Uma sonda no escapamento mede hidrocarbonetos, monóxido de carbono e outros gases. Na Califórnia, carros 1999 e mais antigos ainda fazem o teste no escapamento, então a visita demora mais e pode custar mais.
O teste por conexão para carros 2000 e mais novos
Os carros mais novos monitoram as próprias emissões. O inspetor conecta o sistema estadual à porta OBD-II, normalmente embaixo do painel perto da coluna de direção, e verifica se os monitores estão prontos e se há códigos de falha armazenados. É por isso que a luz de injeção acesa ou uma bateria desconectada recentemente pode significar reprovação.
Smog Check Inspection Using the BAR-OISO resultado
A estação envia a aprovação direto para o DMV, junto com o certificado de $8.25. Se o carro for reprovado, você recebe um relatório com os motivos. Leia o que fazer depois de reprovar no smog check, incluindo a ajuda do estado para reparos.
Regular Smog Check vs STAR Smog CheckParte 2: a oficina de pneus
O box
Um box de pneus típico tem uma desmontadora, uma balanceadora, um ponto de ar comprimido e prateleiras de pneus. Muitas oficinas também têm um equipamento de alinhamento.
Montagem do pneu
A desmontadora prende a roda, descola o talão e tira o pneu velho sem riscar o aro. O pneu novo entra do mesmo jeito e depois é calibrado na pressão indicada na etiqueta da coluna da porta. Peça válvulas novas ou kits de serviço de TPMS, que muitas vezes custam um pequeno valor extra (veja os custos de instalação de pneus).
Balanceamento
A balanceadora gira a roda e mostra onde vão os pequenos contrapesos para que ela role de forma suave. Rodas desbalanceadas causam vibração em velocidade de estrada.
What is Tire Balancing?Alinhamento
O balanceamento tem a ver com a roda. O alinhamento tem a ver com o ângulo da roda no carro. Sensores são presos a cada roda e o computador mostra camber, caster e convergência (toe) em comparação com a especificação de fábrica. Mais em balanceamento ou alinhamento.
Why Do Cars Need Wheel Alignment?Conserto de furos
Um prego na banda de rodagem geralmente tem conserto se o furo for pequeno e longe da lateral. Um reparo correto é feito por dentro, com o pneu fora do aro, usando remendo e plug juntos. As regras estão em quando um pneu tem conserto.
Tire Safety Starts with Proper Tire RepairVerificando a banda e a idade
As barrinhas elevadas nos sulcos são os indicadores de desgaste. Quando a banda fica no nível delas, o pneu está com 2/32 de polegada e precisa ser trocado. O código de data DOT de quatro dígitos na lateral informa a semana e o ano em que o pneu foi fabricado.
How to Measure Tire Tread DepthParte 3: dirigir no inverno na Califórnia
As estradas de montanha para Tahoe, Mammoth e Big Bear podem ter controle de correntes. Leve correntes que sirvam no tamanho do seu pneu e treine uma vez em casa. Veja o controle de correntes na Califórnia.
Caltrans/CHP Chains Q&ASobre estas fotos e vídeos
Todas as fotos são do Wikimedia Commons e estão em domínio público ou sob licença Creative Commons; o autor e a licença aparecem embaixo de cada imagem. Os vídeos são reproduzidos dos canais no YouTube de seus criadores e só carregam quando você aperta play. As fotos de smog de 1975 vêm do projeto DOCUMERICA da U.S. EPA nos National Archives.
Encontre uma oficina
- Smog Check em Los Angeles — 3 resultados
- Smog Check em Oakland — 3 resultados
- Smog Check em Sacramento — 3 resultados
- Smog Check em San Francisco — 3 resultados
- Smog Check em Sunnyvale — 3 resultados
- Smog Check em Anaheim — 2 resultados
- Smog Check em San Jose — 2 resultados
- Smog Check em Santa Clara — 1 resultado
- Oficinas de pneus em Sacramento — 4 resultados
- Oficinas de pneus em Anaheim — 3 resultados
- Oficinas de pneus em Los Angeles — 3 resultados
- Oficinas de pneus em Oakland — 3 resultados
- Oficinas de pneus em San Diego — 3 resultados
- Oficinas de pneus em San Francisco — 3 resultados
- Oficinas de pneus em San Jose — 3 resultados
- Oficinas de pneus em Sunnyvale — 3 resultados
- Oficinas de pneus em Santa Clara — 1 resultado
Perguntas frequentes
Quanto tempo leva um smog check?
Para a maioria dos carros 2000 ou mais novos, o teste em si leva de 15 a 30 minutos. Carros mais antigos que precisam do teste no escapamento demoram mais. Agende um horário ou ligue antes para não esperar atrás de outros carros.
Posso assistir enquanto a oficina trabalha no meu carro?
Muitas estações de smog deixam você esperar em um lugar de onde dá para ver a linha. As oficinas de pneus geralmente não deixam clientes entrarem no box por segurança, mas a maioria mostra uma peça gasta ou um furo se você pedir.
Por que algumas fotos de smog são de 1975?
Elas vêm do projeto DOCUMERICA da U.S. EPA, que fotografou uma das primeiras estações de inspeção de emissões. Estão em domínio público. O teste atual da Califórnia usa a mesma ideia, mas os carros mais novos são testados conectando-se ao computador deles em vez de só medir o escapamento.
Quem fez estas fotos e vídeos?
As fotos são do Wikimedia Commons e cada uma traz o autor e a licença embaixo da imagem. Os vídeos são reproduzidos dos canais no YouTube do Bureau of Automotive Repair, da Caltrans, de fabricantes de pneus, da Tire Industry Association e da Consumer Reports. O AppointAuto não tem vínculo com eles.
Guias relacionados
- Como Passar no Smog Check da Califórnia: 10 Verificações Antes de Ir — Uma lista prática antes do teste: luz de injeção, monitores de prontidão, tampa do tanque, troca de óleo, motor quente e os erros que reprovam carros bons.
- Balanceamento ou Alinhamento: Qual a Diferença? — O balanceamento corrige vibração distribuindo o peso em volta da roda; o alinhamento corrige puxadas e desgaste irregular ajustando os ângulos das rodas. Como saber qual você precisa.
- Meu Pneu Tem Conserto? As Regras para Reparar Furos — Um furo só tem conserto na banda de rodagem e até 1/4 inch, com plug e remendo por dentro. Dano na lateral ou no ombro significa pneu novo.