Luz de Injeção e Monitores de Prontidão: Por Que Seu Carro Está "Not Ready" para o Smog
O Smog Check da Califórnia em um carro de 1996 ou mais novo lê o sistema de diagnóstico de bordo (OBD II). O carro reprova se a luz de injeção (check engine) estiver acesa ou se houver monitores de prontidão (readiness monitors) incompletos demais. Os monitores zeram quando a bateria é desconectada ou os códigos de falha são apagados, e só se completam de novo com o uso normal, geralmente ao longo de alguns dias de trajetos mistos na cidade e na estrada.
O que a estação de smog lê
| Item | Condição para aprovação |
|---|---|
| Lâmpada indicadora de mau funcionamento (luz de injeção) | Acende com a chave ligada e apaga com o motor funcionando |
| Códigos de falha registrados ou pendentes | Nenhum código que mande acender a luz |
| Monitores de prontidão | Todos completos, ou dentro do pequeno número que o BAR permite |
| Software e dados do VIN | Correspondem ao veículo; sem reprogramação não aprovada |
Por que os monitores mostram "not ready"
- A bateria de 12 volts foi desconectada ou trocada.
- Os códigos foram apagados com um scanner, muitas vezes logo depois de um conserto.
- O carro só fez trajetos muito curtos.
- Um defeito real está impedindo um monitor de se completar.
Como completar um ciclo de condução
Os passos exatos variam de fabricante para fabricante e aparecem em alguns manuais de serviço, mas este padrão funciona para a maioria dos carros:
- Deixe o carro parado durante a noite para o motor dar a partida totalmente frio.
- Deixe em marcha lenta por dois a três minutos, depois dirija na cidade com paradas e arrancadas suaves por cerca de 10 minutos.
- Dirija em velocidade constante na estrada (55 a 60 mph) por 10 a 15 minutos, depois desacelere sem frear forte.
- Repita ao longo de dois a cinco dias com o tanque de combustível entre um quarto e três quartos.
- Verifique o status dos monitores com um scanner, ou pergunte a uma oficina, antes de agendar o Smog Check.
Se um monitor nunca se completa, normalmente há um defeito por trás. Uma oficina pode fazer o diagnóstico antes que você gaste dinheiro com testes repetidos.
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- Smog Check em San Jose — 2 resultados
- Smog Check em Anaheim — 1 resultado
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- Smog Check em Sacramento — 1 resultado
- Smog Check em San Diego — 1 resultado
- Smog Check em San Francisco — 1 resultado
- Smog Check em Santa Clara — 1 resultado
- Smog Check em Sunnyvale — 1 resultado
Perguntas frequentes
Quantos monitores de prontidão podem estar incompletos?
O Bureau of Automotive Repair permite apenas um número pequeno. Para a maioria dos veículos a gasolina de ano-modelo 2000 ou mais novos, é permitido um monitor incompleto; veículos OBD II mais antigos podem ter um pouco mais. Acima disso é reprovação até o carro rodar mais.
Quanto tempo leva para os monitores de prontidão se completarem?
Normalmente de 50 a 200 milhas de condução variada ao longo de vários dias, incluindo velocidade constante na estrada, trânsito para e anda e resfriamento durante a noite. Alguns monitores, como o do sistema de evaporação, exigem condições específicas, como tanque de combustível entre um quarto e três quartos.
Posso passar no smog com a luz de injeção piscando?
Não. Luz piscando indica uma falha de ignição ativa que pode danificar o catalisador. Pare de exigir do motor e leve o carro para conserto.
Um leitor de códigos de loja de autopeças mostra se vou passar?
Muitos scanners OBD II baratos mostram os códigos de falha e o status dos monitores. Se não houver códigos e os monitores estiverem completos, a parte OBD do teste provavelmente vai passar, mas a estação ainda faz suas próprias verificações visuais e funcionais.
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