스모그 체크 검사소와 타이어 정비소 내부: 사진과 영상으로 둘러보기

2000년식 이후 차량의 캘리포니아 스모그 체크는 대부분 컴퓨터 검사입니다. 검사원이 주 정부의 BAR-OIS 시스템을 대시보드 아래 OBD-II 포트에 연결하고, 배출가스 부품을 눈으로 확인하고 주유구 캡을 점검하면, 결과가 곧바로 주 정부로 전송됩니다. 타이어 정비소에서는 타이어 탈착기가 휠에서 헌 타이어를 분리하고, 밸런서가 휠을 돌려 작은 추를 붙일 위치를 찾으며, 얼라인먼트 리프트는 각 바퀴에 고정한 센서로 바퀴 각도를 측정합니다. 아래 사진과 영상에서 각 단계를 확인할 수 있습니다.

1부: 스모그 체크 검사소

검사 라인

미국의 배출가스 검사는 1970년대에 이와 같은 검사 라인에서 시작되었습니다. 검사원이 차를 한 대씩 몰고 들어와 시동을 걸고 배기구에서 나오는 가스를 측정했습니다.

Inspectors test a car in the lane of a 1975 auto emission inspection station in Norwood, Ohio — 1975년 Norwood, Ohio의 배출가스 검사 라인: 이런 종류의 프로그램으로는 최초 중 하나입니다. 사진: Lyntha Scott Eiler, U.S. EPA DOCUMERICA (National Archives), Public domain, Wikimedia Commons

오래된 차량용 배기구 측정 장치

배기구에 꽂는 측정 장치(프로브)가 탄화수소, 일산화탄소 등의 가스를 측정합니다. 캘리포니아에서는 1999년식 이전 차량이 여전히 배기구 검사를 받기 때문에 검사 시간이 더 길고 비용이 더 들 수 있습니다.

Exhaust probe in the tailpipe of a car during a 1975 emission test in Norwood, Ohio — 배기가스 프로브를 배기구에 넣습니다. 캘리포니아의 오래된 차량은 지금도 이렇게 검사합니다. 사진: Lyntha Scott Eiler, U.S. EPA DOCUMERICA (National Archives), Public domain, Wikimedia Commons

2000년식 이후 차량의 연결 검사

최신 차량은 스스로 배출가스를 감시합니다. 검사원은 보통 운전대 기둥 근처 대시보드 아래에 있는 OBD-II 포트에 주 정부 시스템을 연결하고, 모니터가 준비되었는지와 저장된 고장 코드가 있는지 읽습니다. 그래서 엔진 경고등(check engine light)이 켜져 있거나 최근에 배터리를 분리했다면 불합격할 수 있습니다.

OBD-II diagnostic connector under a car dashboard — OBD-II 포트. 2000년식 이후 차량에서 스모그 검사원이 장비를 연결하는 곳입니다. 사진: 0x010C, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

결과

검사소는 합격 결과를 $8.25 증명서와 함께 DMV로 바로 전송합니다. 불합격하면 그 이유가 적힌 보고서를 받습니다. 주 정부 수리 지원을 포함해 스모그 체크 불합격 후 할 일을 읽어 보세요.

A driver hears that her car failed the emission test, Norwood, Ohio, 1975 — 차가 검사에 불합격했다는 말을 듣는 운전자(1975년). 오늘날에는 불합격 보고서에 정확한 이유가 적혀 있습니다. 사진: Lyntha Scott Eiler, U.S. EPA DOCUMERICA (National Archives), Public domain, Wikimedia Commons

캘리포니아의 한 스모그 검사소가 STAR 검사소에서도 검사 내용은 같다고 설명합니다. STAR는 검사소에 대한 성과 기준이며, DMV는 일부 차량을 STAR 검사소로 보냅니다. 영상: Pass 'N Go Smog Center · YouTube · 1:04

2부: 타이어 정비소

작업장

일반적인 타이어 작업장에는 타이어 탈착기, 휠 밸런서, 공기 공급 장치, 타이어 진열대가 있습니다. 얼라인먼트 리프트를 갖춘 정비소도 많습니다.

Inside a tire shop: tire changer, wheel balancer, tools and parts bins — 영업 중인 타이어 정비소 내부: 왼쪽은 타이어 탈착기, 오른쪽은 밸런서입니다. 사진: Visitor7, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

타이어 장착

타이어 탈착기는 휠을 고정하고 비드를 분리한 뒤 휠에 흠집을 내지 않고 헌 타이어를 들어 올려 빼냅니다. 새 타이어도 같은 방식으로 끼운 다음, 운전석 문틀 스티커에 적힌 공기압까지 채웁니다. 새 밸브 스템이나 TPMS 서비스 키트를 요청하세요. 보통 약간의 추가 비용만 듭니다(타이어 장착 비용 참고).

Tire changer machine in a tire shop with new tires racked behind it — 타이어 탈착기와 그 뒤에 쌓여 있는 새 타이어. 사진: Flippin504, CC BY 3.0, Wikimedia Commons

밸런스

밸런서는 휠을 돌려서 바퀴가 부드럽게 굴러가도록 작은 추를 붙일 위치를 보여 줍니다. 밸런스가 맞지 않는 바퀴는 고속도로 속도에서 진동을 일으킵니다.

Wheel balancing machine at a tire service shop — 휠 밸런서. 화면에 추를 붙일 위치가 표시됩니다. 사진: Shixart1985, CC BY 2.0, Wikimedia Commons

Discount Tire가 정적 불균형과 동적 불균형, 일반 밸런스와 Road Force 밸런스의 차이, 그리고 타이어 밸런스를 얼마나 자주 맞춰야 하는지 설명합니다. 영상: Discount Tire · YouTube · 3:16

얼라인먼트

밸런스는 바퀴 자체에 관한 것입니다. 얼라인먼트는 차에 달린 바퀴의 각도에 관한 것입니다. 각 바퀴에 센서를 고정하면 컴퓨터가 캠버, 캐스터, 토를 제조사 규격과 비교해 보여 줍니다. 자세한 내용은 밸런스와 얼라인먼트의 차이를 참고하세요.

Wheel alignment sensor clamped to a car wheel on an alignment rack — 얼라인먼트 리프트 위에서 바퀴에 고정된 얼라인먼트 센서. 사진: Mike Peel (www.mikepeel.net), CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

얼라인먼트 장비를 만드는 Hunter Engineering이 얼라인먼트가 틀어진 차가 어떻게 타이어를 고르지 않게 닳게 하고, 한쪽으로 쏠리고, 핸들 중심이 틀어지게 되는지 설명합니다. 영상: Hunter Engineering · YouTube · 1:20

펑크 수리

트레드에 박힌 못은 구멍이 작고 옆면(사이드월)에서 떨어져 있으면 대개 수리할 수 있습니다. 제대로 된 수리는 타이어를 휠에서 분리한 상태로 안쪽에서 패치와 플러그를 함께 사용해 합니다. 기준은 타이어를 수리할 수 있는 경우에 정리되어 있습니다.

Nail lying next to a car tire on the road — 못과 나사는 공기가 서서히 새는 가장 흔한 원인입니다. 사진: Etan J. Tal, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

Tire Industry Association이 타이어 안에 카메라를 넣어 못이 내부 라이너에 어떤 손상을 주는지, 그리고 왜 제대로 된 수리는 타이어 안쪽에서 해야 하는지 보여 줍니다. 영상: Tire Industry Association · YouTube · 4:41

트레드와 타이어 나이 확인

홈 안에 솟아 있는 막대가 트레드 마모 표시기입니다. 트레드가 이 막대와 같은 높이가 되면 타이어 깊이가 2/32인치이므로 교체해야 합니다. 옆면에 있는 네 자리 DOT 날짜 코드는 타이어가 만들어진 주와 연도를 알려 줍니다.

Car tire tread with a raised tread wear indicator bar between the grooves — 트레드 마모 표시기. 트레드가 이와 같은 높이가 되면 타이어 수명이 다한 것입니다. 사진: Quallyptus, CC0, Wikimedia Commons

Tire sidewall with the DOT code, plant code, size code and four-digit date code labelled — 옆면의 DOT 코드. 마지막 네 자리가 타이어가 만들어진 주와 연도입니다. 사진: Chrismeraz, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Michelin이 남은 트레드를 확인하는 페니 테스트(penny test)를 보여 줍니다. 영상: Michelin USA · YouTube · 0:42

3부: 캘리포니아 겨울철 운전

Tahoe, Mammoth, Big Bear로 가는 산악 도로에는 체인 규제가 시행될 수 있습니다. 타이어 크기에 맞는 체인을 가지고 다니고, 집에서 한 번 미리 연습해 보세요. 캘리포니아 체인 규제를 참고하세요.

Snow chains fitted on the front tire of a car in snow — 앞 타이어에 장착한 스노 체인. 사진: Domitori (English Wikipedia), CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

Caltrans 감독관과 CHP 경찰관이 체인 규제와 체인 검문에 관해 자주 묻는 질문에 답합니다. 영상: Caltrans District 2 · YouTube · 3:52

이 사진과 영상에 대하여

모든 사진은 Wikimedia Commons에서 가져왔으며 퍼블릭 도메인이거나 Creative Commons 라이선스입니다. 작성자와 라이선스는 각 사진 아래에 있습니다. 영상은 제작자의 YouTube 채널에서 재생되며 재생 버튼을 눌렀을 때만 불러옵니다. 1975년 스모그 사진은 National Archives에 보관된 U.S. EPA DOCUMERICA 프로젝트 자료입니다.

정비소 찾기

자주 묻는 질문

스모그 체크는 얼마나 걸리나요?

2000년식 이후 차량 대부분은 검사 자체가 15~30분 정도 걸립니다. 배기구(테일파이프) 검사가 필요한 오래된 차량은 더 오래 걸립니다. 다른 차 뒤에서 기다리지 않도록 시간을 예약하거나 미리 전화하세요.

정비소가 작업하는 동안 지켜봐도 되나요?

많은 스모그 검사소에서는 검사 라인이 보이는 곳에서 기다릴 수 있습니다. 타이어 정비소는 안전 때문에 보통 고객을 작업장에 들이지 않지만, 요청하면 대부분 닳은 부품이나 펑크 난 곳을 보여 줍니다.

왜 일부 스모그 사진은 1975년 것인가요?

이 사진들은 초기 배출가스 검사소 중 한 곳을 촬영한 U.S. EPA DOCUMERICA 프로젝트에서 나온 것입니다. 퍼블릭 도메인(public domain) 자료입니다. 오늘날 캘리포니아 검사도 같은 원리를 쓰지만, 최신 차량은 배기가스만 측정하는 대신 차량 컴퓨터에 연결해 검사합니다.

이 사진과 영상은 누가 만들었나요?

사진은 Wikimedia Commons에서 가져왔으며, 각 사진 아래에 작성자와 라이선스가 표시되어 있습니다. 영상은 Bureau of Automotive Repair, Caltrans, 타이어 제조사, Tire Industry Association, Consumer Reports의 YouTube 채널에서 재생됩니다. AppointAuto는 이들과 제휴 관계가 없습니다.