Balanceamento ou Alinhamento: Qual a Diferença?

Balanceamento e alinhamento corrigem problemas diferentes. O balanceamento coloca pequenos contrapesos na roda para que o peso fique igual em toda a volta; ele acaba com a vibração, geralmente sentida no volante ou no banco em velocidade de estrada. O alinhamento ajusta os ângulos das rodas em relação ao carro e à pista; ele acaba com o carro puxando para um lado, o volante torto e o desgaste irregular dos pneus.

Lado a lado

BalanceamentoAlinhamento
O que corrigePeso desigual em volta do pneu e da rodaÂngulos das rodas: convergência (toe), cambagem (camber) e cáster (caster)
Sintoma principalVibração em velocidade, muitas vezes entre 50 e 70 mphCarro puxando, volante torto, desgaste nas bordas
Como é feitoA roda gira em uma balanceadora e recebe contrapesosO carro sobe em uma rampa de alinhamento e a suspensão é ajustada
QuandoPneus novos, consertos, vibraçãoPneus novos, depois de bater em meio-fio ou buraco, serviços na suspensão
Preço listado no AppointAuto$45.00 com rodízio$99.00

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Perguntas frequentes

Pneus novos precisam de balanceamento ou alinhamento?

Pneus novos sempre precisam ser balanceados na montagem. O alinhamento não é estritamente obrigatório, mas é recomendado, porque protege os pneus novos do desgaste irregular.

Rodas desbalanceadas causam desgaste irregular?

Sim. Um pneu muito desbalanceado pode se desgastar em manchas, o chamado desgaste em concha (cupping), principalmente junto com amortecedores gastos.

De quanto em quanto tempo os pneus devem ser balanceados?

Na montagem, quando você sentir uma vibração nova e sempre que um pneu for desmontado da roda, por exemplo para consertar um furo.

Quanto custa montar e balancear quatro pneus?

O preço listado no AppointAuto para montagem e balanceamento de quatro pneus é $80.00, sem incluir os pneus. Cada oficina define o próprio preço final.

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