Meu Pneu Tem Conserto? As Regras para Reparar Furos
Um furo no pneu pode ser reparado se estiver na banda de rodagem, não for maior que 1/4 inch (6 mm) e o pneu não tiver rodado vazio. O reparo correto é um plug e remendo combinados (plug-and-patch), aplicado por dentro do pneu depois de desmontá-lo da roda. Furos no ombro ou na lateral não podem ser reparados.
Tem conserto ou não
| Dano | Tem conserto? |
|---|---|
| Prego ou parafuso na banda de rodagem, até 1/4 inch | Sim, com plug e remendo por dentro |
| Furo no ombro ou na lateral | Não, troque o pneu |
| Furo maior que 1/4 inch, ou um corte | Não, troque o pneu |
| Pneu que rodou vazio ou muito murcho | Muitas vezes não; o interior precisa ser inspecionado |
| Sobreposto a um reparo anterior | Não, troque o pneu |
| Banda de rodagem gasta até 2/32 inch | Não, o pneu está gasto |
Verifique seu pneu
Marque onde está o prego no scanner de pregos no pneu para ver se provavelmente tem conserto, depois agende uma oficina.
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Perguntas frequentes
Um prego no pneu tem conserto?
Normalmente sim, se o furo estiver na banda de rodagem e não for maior que 1/4 inch (6 mm). Pelas diretrizes da U.S. Tire Manufacturers Association (USTMA), o pneu deve ser desmontado da roda e reparado por dentro com um reparo combinado de plug e remendo (plug-and-patch). Furos no ombro ou na lateral não podem ser reparados; o pneu precisa ser trocado.
Só o plug é um reparo seguro?
Não. As diretrizes da USTMA dizem que só o plug ou só o remendo não é um reparo adequado. O furo precisa de uma haste que o preencha e de um remendo que vede a camada interna, e o plug e remendo combinados fazem as duas coisas.
Posso rodar com um prego no pneu?
Só devagar e por uma distância curta até uma oficina, e só se o pneu estiver segurando ar. Rodar com o pneu murcho pode danificá-lo por dentro a ponto de não ter mais conserto.
Quanto custa consertar um pneu furado?
O preço listado no AppointAuto para o conserto de furo com plug e remendo é $29.99. Cada oficina define o próprio preço final.
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